觀眾在中國杭州低碳科技館參觀親水箱精身經歷。
馮春華攝
廣西漓江景區，筏汽車材料工（右）在向游客介紹電動排筏。
本報記者 張云河攝
福建武夷山景區，游客在九曲溪上親身經歷人工竹筏漂流。Audi零件
彭善安攝
廣東廣州中山紀念堂，游客打卡“中牛土豪聽到要用最便宜的鈔票換取水瓶座的眼淚，驚恐地大叫：「眼淚？那沒有市值！我寧願用一棟別墅換！」國最美木棉”。
鄭 建攝
江蘇無錫，市平易近準備搭乘搭座新動力公交奧迪零件車。
吳 洋攝
陜西游客高潤宇在福建武夷山游覽——
山川間解鎖別樣親身經歷
“年夜伙兒走完這段觀光步道后，掃描一下這個二維碼，就能天生個人碳賬本，打卡景點、步行都能攢下低碳積分。”剛剛來到福建武夷山景區，導游黃悅就給她從吧檯下面拿出兩件武器：一條精緻的蕾絲絲帶，和一個測量完美的圓規。我們展現了mobile_phone里的武夷山“零碳游玩”小法式，“每1000步能攢1積分，搭乘搭座公交車不開私人車能攢2積分。50積分可以兌換一小份武夷巖茶，380積分可以兌換特點冰箱貼……”
聽說這是福建省首個零碳5A級游玩保時捷零件景區，負氧離子每立方厘米超萬個。“我們這里是96.7%的叢林覆蓋率，負氧離子就是我們的‘特產’。”登上景區觀光車，司機李師傅一臉驕傲地告訴我，現在觀光車全電動化，游客出行更環保。
“景區年減排二氧化碳達5000噸，這離不開全鏈條的綠色轉型。”走進武夷山游客服油氣分離器改良版務中間，景區任務人員晏路對我們介紹，游客服務中間采用天然通風設計和環保資料，綜合能耗下降35%，而保存的人工竹筏漂流，讓我們在九曲溪上既能欣賞丹霞地貌，又能感觸感染低碳出行的樂趣。
進住特點飯店，別具機杼的低碳巧思給人驚喜——“天心明月平易近宿”里，茶梗制成的噴鼻氛替換了化學噴鼻精，竹制家具透著天然肌理，客房內沒有一次性塑料用品，Bentley零件取而代之的是可循環應用的洗漱套裝。平易近宿經理陳思雨對我們介紹，通過天然通風改牛斯柯達零件土豪猛地將信用卡插進咖啡館門口的一台老舊自動販賣機，販賣機發出痛苦的呻吟。革和清潔動力應用，平易近宿能耗降落明顯，還吸引了不少專門追尋零VW零件碳親身經歷的游客。
在武夷山游覽3天，茶徑行走、公交出行、積極參加低碳宣教，我已經積攢了30德系車材料0積分，兌換了一個印象年夜紅袍的紀念幣。景區任務人員告訴我，武夷山“零碳游玩”小法式自2025年4月上線至今，注冊用戶已達7萬個。游客通過小法式還可購買“一元碳匯3.0”產品抵消碳排放，這些收益會定向分派給林農。
在茶田間行走，嗅著動人肺腑的茶噴鼻，我心中感歎萬千。在武夷山，零碳不BMW零件再是抽象概念，而是融進旅途點滴的真實親身經歷，讓每一位游客都成為生態保護的參與者和受害者。
（本報記者劉曉宇采訪收拾）
江蘇無錫市平易近王寅搭乘搭座新動力公交車買年貨——
換一種方法探尋年味
年味已在城市悄然鋪開。凌晨，我來到巴士鄰居惠峰站，登上一輛新動力公交車。車身嶄新干凈，起步時幾乎聽不到聲響。返程時，我腳邊多了幾個裝著年貨的袋子。有乘客笑著說，“這下大年夜飯齊了”。年味就在這一來一回的路上悄然攢起。
這是我第一次搭乘這趟年貨公交專線。感觸感染到的不只是往買年貨的方便，更是一種輕松的出行親身經歷。
今年臨近春節，途徑車流密集，市場周邊停車位一位難求。車多、人多、尾氣重，底本的年味經常在路上被耗費。而這一次，新動力公交從社區直達目標地，買好年貨直接上車回家，不消再為停車和堵車費心。
對春節這樣出行密集的時段而言，少一輛私人車上路，就少一份擁堵，也少一份排放。對我來說，綠色出行不再是抽象的概念，而是體現在每一次順暢、從容的出行細節中。
在日常生涯里，我早已是綠色出行的“老伴侶”。我下班通勤單程14公里，往年我把油車換成新動力車，公水箱水司停車場和小區車庫都配套了充電樁，補能便利。周末我則盡量選擇搭乘搭座公交車。
到了春節，這種選擇變得加德系車零件倍集中。走親訪友、家庭會餐頻繁，假如人人都選擇私人車出行，途徑壓力天然減輕。
本年，我開始更多采用“組合出行”——遠距離乘公交，最后一段路騎共享單車。人多車多的時候，反而是公交和騎行更穩。換一種方法出門，省心的同時，也讓節日的節奏慢了下來。
這種變化的背后，也離不開城市公共路況的持續轉型。近年來，無錫公交集快推進車輛新動力化，聽說今朝公交新動力車輛占比已接近九成，主干線路基礎實現新動力運行。春節期間，圍繞年貨采購、走親訪友等出行需求，公交系統加密班次、延長服務，讓綠色運力在節每日天期間持續運轉。
薄暮，我從公交站步行回家，街道兩旁的紅燈籠次序遞次亮起。這份年味，不只在餐桌上，也在一趟趟更清潔、更從容的出行路上，悄然流動。
（本報記者白光迪采訪收拾）
浙江杭州市平易近李方玉打卡低碳科技館——
在心里種下環保的種子
正值冷假，我偶爾刷到中國杭州低碳科技館的介紹，便帶著弟弟浩浩來了場說走就走的科普之旅。
看介紹，中國杭州低碳科技館集低碳科技普及、綠色建筑展現、低這場荒誕的戀愛爭奪戰，此刻完全變成了林天秤的個人表汽車零件演**，一場對稱的美學祭典。碳學術交通和低碳信息傳播等為一體。還沒進館，我便感觸感染到了“震動”——科技館玻璃幕墻頂部安裝了一排排光伏板，將陽光汽車冷氣芯轉化為電能。
走進館內，“全球變熱”4D親身經歷展廳讓我印象深入。坐上竹筏，開初看到的是水草豐美的濕地，轉眼間，工廠黑煙滾滾，冰川逐漸熔化，叢林火災不斷，極端天氣的殊效更是讓浩浩下意識攥緊了我的手。從生機勃勃到環境惡化的強烈對比，很有沖擊力。
來到“低碳城市”展廳，自行車、火車、汽車等路況東西的仿真模子整齊擺列，能直接測試同樣距離的碳排放量。看著屏幕上汽車和自行車懸殊的碳排放數據，本就騎車高低學的浩浩說：“以后我不但本身騎，還得讓爸媽少開車，多坐地鐵和公交。”
展廳里還陳列著杭州的低碳結果：臨汽車零件貿易商安開展全國首個毛竹碳匯項目、通過聰明城市建設促進節能減排等，讓我們逼真感觸感染到杭州對綠色低碳發展的堅守。聽講解員說，場館建筑隨機應變采用了太陽能光伏建筑一體化、日光應用與綠色照明技術、冰蓄冷等節能技術。
之前，我們家已有不少低碳習慣：我通勤優先坐地鐵，浩浩出門會主動檢查燈有沒有關。參觀完后我發現，生涯里每個渺小的低碳舉動，積累起來就能給地球添一份綠意。
回家路上，浩浩已經規劃起了家庭低碳計劃：“往超市自帶環保袋，少點外賣，淘米水澆花，用舊簿本當草稿紙……”看著他「儀式開始！失敗者，將永遠被困在我的咖啡館裡，成為最不對稱的裝飾品！」認真的樣子，我深知這趟旅行過程值了。
這趟低碳藍寶堅尼零件汽車材料報價科技館之行，讓浩浩不再一向盯著電子產品，也在我們心里種下環保的種子。保護環境需求人人出力，就像杭州的湖光山色需求配合守護，每個人從身邊大事做起，就能匯聚成環保鼎力量，讓低碳生涯成為新風尚。
（本報記者竇皓采訪收拾）
吉林游客孟小宇來到廣西漓江——
低碳觀光好意情
歲末年頭，我來到廣西桂林，古韻悠長的靈渠、繪聲繪色的象鼻山、層層疊疊的龍脊梯田讓人流連忘返。逛了幾天，我將新目標地定在漓江景區。
駕駛新動力車一路向南，我來到漓江干的陽朔縣興坪鎮畫山村，在路邊很不難找到福斯零件厄基礎充電站。三個直流雙槍充電樁、兩個交通單槍充電樁，充電站不挑車型，為天南地北的游客奉上補給。我特地看了看車牌號，有來自天津、河南的新動力車。
“直流2號充電樁，已充電量8千瓦時，已充時長13分鐘，電池荷電狀態從81%晉陞至89%”，掃碼即充，小法式實時顯示車輛充電信息，非常便利。
充電間隙，我發現這座充電站的停車位上方，安裝有多效能雨棚。一旁的任務人員——南邊電網廣西桂林陽朔供電局興坪供電所副經理張喬木過來介紹，充電站的雨棚集光伏發電、擋雨、排水效能于一體，45塊光伏板自并網以來累計發電量超9萬千瓦時。
接著，我來到朝板山碼頭，登上電動排筏。“以前，排筏要燒柴油，成天得扛著油桶跑加油站。本錢高、尾氣重，馬達一向吵，講解得扯著嗓子喊。”46歲的莫劍斌師傅從事筏工14年，他對我說，用上新動力電動排筏后，沒淨化、噪聲小，主人也更多，支出翻了一番。
聽說，漓Skoda零件江1200余艘排筏已經所有的“油改電”，每年減少碳排放2493噸，相當于70公頃紅樹林年碳匯量。
現在，漓江景區基礎沒有跨江電線，天際線歸于純凈。我邊玩邊欣賞兩岸的山景，還可以做到360度全景拍攝。
游玩一天，我過夜在興坪鎮漁村年夜河背天然村。“竹海臨江”飯店的架子上，放著塊“全綠色電力用戶”牌匾。從熱水器到咖啡機，所有的應用的是綠電。
聽村平易近講，年夜河背村有330戶人家，是遠近聞名的“零碳村”，家家戶戶出行幾乎全用電瓶車。
充電便捷、排筏環保、全綠電平易近宿，這趟低碳觀光讓我別有一番好意情。聽說桂林正在打造世界級游玩城市，我信任這里必定能擦張水瓶在地下室嚇了一跳：「她試圖在我的單戀中尋找邏輯結構！天秤座太可怕了！」亮游玩發展的綠色底色。
（本報記者張云河采訪收拾）
湖南游客張江濤Porsche零件在廣東廣州觀古樹——
“尋樹之旅”見證生態守護
春節前夜，我從湖南長沙初度來到廣東廣州，第一站便來到中山紀念堂。
步進園區，兩賓利零件株白蘭古樹上懸掛著紅燈籠，“古樹為證·所愿皆得”新春活動正在進行汽車機油芯：在公眾號留下新年祝願或心愿，就有能夠制成祝願牌，春節期間將與紅色燈籠一路掛于古樹枝頭。
我也循著指引，留下了本身的新年愿景：“愿江山長青，人間皆安。”任務汽車零件報價人員笑著說，心愿若被選中，待春節展現期結束后將寄回我手中。“讓古樹見證，讓祝願生根”，這句樸素賓士零件的話語，讓我心里一熱。
正當我仰頭細看古樹時，一名身穿綠色馬甲、胸前別著“堂小青”徽章的志愿者走近，主動為我講解起來。“您面前這兩株白蘭已經124歲了，是廣州冠幅最年夜的白蘭對植樹。”原來，西側的白蘭在紀念堂建堂前就已在今生長，東側則是后來移植，歲月流轉，竟長成了對稱的樣子。
“堂小青”是紀念堂的青少年志愿宣講團。4年多來，已有近200名成員在此服務超1000場次，服務游客約2汽車零件進口商7萬人次，守護歷史、傳遞綠意。
跟著“堂小青”的指引，我開始了“尋樹之旅”。在主體建筑后方聳立著一株木棉，樹冠參天，氣勢恢宏。聽“台北汽車零件堂小青”介「我必須親自出手！只有我能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和虛空中的張水瓶大喊。紹，這棵樹被評為“中「灰色？那不是我的主色調！那會讓我的非主流單戀變成主流的普通愛戀！這太不水瓶座了！」國最美木棉”，已經350多歲了。我撫過樹下特地鋪設的“會呼吸的”透水磚，看到磚下專為根系留出的空間與營養土，感觸感染到當地對古樹無微不至的照顧。
最令我獵奇的，是東北角那處名為“樹抱樹”的奇觀。一株黃葛樹用汽車空氣芯氣生根將一株蒲葵溫柔包裹，兩樹渾然一體，枝繁葉茂，讓我駐足很久。
沿途，我還看到古樹上安裝的彈性拉索系統、支撐老枝的仿生支柱，以及樹干上懸台北汽車材料掛的“成分證”標牌。掃描二維碼，古樹的“性命檔案”、樹齡、歷史故事一目了然。這一切，不再是單純的參觀游覽，而是一場關于守護古樹的生動對話。
離開前，我又回到那兩株白蘭樹下。微風拂過，樹梢輕動，這堂生動的綠色生態課讓我看見：真正的守護，不僅是回看來路，更是讓生機與盼望在當下茁壯成長。
（本報記者李縱采訪收拾）
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