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中央人民廣播電臺中國之聲記者:
我們《方案》里提到要培養職業農民隊伍，昨天在“十三五”規劃建議里面也提出要培養新型的農民，但是我們在采訪當中了解到現在在農村務農的主要勞動力當中，老人、婦女還是居多的，我們怎么在未來的這幾年解決誰來種地的問題，又怎么培養新型的職業農民？謝謝。
2015-11-04 10:51:23
韓俊:
農業現在可以說在很多地區我們主要勞動力有人把它形容為“3861”部隊，農業的農村的老齡化可以說速度比城市還要快，婦女也越來越成為中老年婦女，中老年農民越來越成為我們農業勞動力的主力。像日本現在65歲以上的農民占到60%以上。
2015-11-04 10:51:43
陳錫文:
平均年齡是67歲。
2015-11-04 10:52:03
韓俊:
相對于日本來講，務農的農民年齡還算是輕的，但是可以預見，將來可能務農勞動力的老齡化會推進得非常快，確實在很多地區農業會面臨著后繼乏人的嚴峻的形勢。在五中全會建議和農村改革綜合性實施方案當中，專門提出要把培育新型職業農民作為大力推進農業現代化的一個戰略性舉措。這個政策是非常明確的，這些年以來，我們的很多地區也在探索怎么破解賓利零件誰來種地的難題。最重要的我們還得在農村留住一部分青年人，特別是要把中年人留在農村，如果將來農村都是七老八十的人，農村很有可能會成為荒蕪的農村，農村可能就成為留守的農村，就可能成為一個記憶中的故園。這是我們不汽車零件進口商愿意看到的。怎么樣能夠Skoda零件讓農業真正成為汽車零件貿易商，務農真正成為一個有吸引力的職業，讓從事農業生產經營的人也能夠過上體面的生活。Bentley零件這是我們“三農”政策當中要破解的一個大的難題。
2015-11-04 10:52:20
韓俊臺北汽車材料:
首先我們要在比如新型農業主體的培育和我們的新型職業農民的培養要結合起來，要創造條件讓一些進城務工的農賓士零件民，甚至讓一些農業職業學校畢業的學生，要讓他愿意回到農村去務農。我最近看到江蘇省做了一個調查，在大學里愿意回到農村務農的占到了5%-6%，我看到這個數據還挺驚喜的，起碼大學生里面愿意務農的還占5%-6%，如果這個數連1%都不到的話，Porsche零件就很成問題了。在發達國家的農民是職業化的，農場主很多都是大學本科畢業。我們第一是要創造條件，讓更多的人愿意去務農。我這兩年在農村調研也汽車材料經常看到一些回去務農的農民工甚至一些大學生，過去在城里工奧迪零件廠里打工，你問他最大的感受是什么？他在城里工廠里上班就成了流水線的一部分，汽車零件是被人管，他回到農村面對大自然很有成功感，而且這方面另外一個抓手，一定要把新型職業農民的Audi零件培養和發展農業的適度規模經營要結合起來。我們現在農村大部分農戶就是七八畝地，十幾畝地，一戶就種這么一點地，靠這一畝地賺的錢跟在城里打工一個禮拜賺的錢差不多，如果種六七畝地的糧食賺的錢跟在城里打一個月的工差不多。也就是說你要讓農業形成一個有吸引臺北汽車零件力的職業，Benz零件你必須要形成適度的規模。全會決議里大家注意到有一句話分量是很重的，“發展多種形式的農業適度規模經營，發揮其在現代農業建設中的引領作用，要構建培育新型農業經營主體的政策體系。”只有當它新型職業農民種的地，不一定都是種地的，也可以去搞服務，也可以到農村搞一些旅游業都可以，如果種地的話，達到一兩百畝可能在中原地汽車空氣芯區才能夠有一個像樣的收入，可能跟打工的收入差不多。
2015-11-04 10:53:10
韓俊:
五中全會提出要構建培育新型農業經營主體的政策體系，這個體系是什么？全會建議里面講到要深化農村金融改革，要完善農業保險制度等等。這些培育新型職業農民，他要從事農業，貸不到款，農業的自然風險、市場風險都有，風險很大。來場冰雹，顆粒無收，也不行，配套的制度建設還一定要跟上。
再有就是我們的農業職業教育還是落后的，我們農業職業教育還是缺乏吸保時捷零件引力，要培養職業農民的話，我們的農業職業教育一定要跟上，要發揮我們的農業院校汽車機油芯水箱精，很多職業院校的作用。要水箱水采取定向的方式培養越來越多的符合現代農業發展需要的新型農民，這是一個很艱巨的任務。
2015-11-04 10:54:00
陳錫文:
我補充兩點，剛才韓主任說得很全面。我剛才講到現在很多農民家里的承包土地既沒有流轉，但是自己也沒有種，比如說委托、入股，這別人幫他在種。德系車零件很多地方看起來是老人、婦女在那兒種地，實際上最主要的環節是社會化服務體系給他提供的。所以如果這個制度進一步健全，坦率的說，年齡和性別不是最主要的障礙。
剛才韓俊同志講到斯柯達零件，日本的農業，我前兩天見了日本農水省的一些人，談到這個事情藍寶堅尼零件，現在日本200萬農民中平均年齡是67歲，三分之二以上的人是70歲以上，三分之一的人已經超過75歲，很重福斯零件要的也是通過社會化服務，農業機械等等。當然這不是好現象，要努力的去改變它。之所以好像青壯年走得越來越多，怎么糧食還在增產，農業還在發展，社會化服務體系在其中發揮重要汽車零件報價的作用。
2015-11-04 10:54:36
陳錫文:
第二，農業有一個自身的特點，農業是一個生命產業，莊稼長在地里，并不需要一天24小時，汽車材料報價不需要一年365天都在伺候它。所以馬克思認為在農業這個領域中很大的特點，就是生產時間和勞動時間是不一致的，莊稼在地里長著，并不需要人天天在那里勞動，在農民那里就形成了一個特點，因為我們國家的農民戶均經營規模小，特別是在糧食主產區，農民有一個口頭語，就是一個月過年，過年從臘月十五就開始一直到正月十五才算把年過去，所以“一個月過年，兩個月種田。”這點地里的活當然是零零星星的，但是總得加起來，用不了他兩個月的時間，還有九個月是出去掙錢。
我們的媒體記者朋友下鄉的時候也可能要注意一下什么季節，如果不是大忙季德系車材料節，地里莊稼在長的時候，農村人的青壯年很少，都出去打工掙錢去了，出去一看似乎農村“空心化”了，只剩老人、孩子、婦女了，但是你到了大忙季節不一樣，很多青壯年從外面回來。所以，農業的特點和中國農村的特點也要實事求是的去看。
2015-11-04 10:55:15
陳錫文:
我們現在的城鎮化率去年是54.8%，也就是說，還有45%以上的人口是居住在農村的，居住在農村的還有6億多人，什么概念？比解放前，比建國初油氣分離器改良版期那時候的農民總量還要多得多。但是這6億多人不都是老人，不都是婦女和孩子，所以看農村VW零件的社會方面發生的變化是很深刻的，但是一定要注意農時，要注意季節，注意什么時候去看。正常的地里莊稼長得好好的，你去看確實農村人很少，但是這6億多人都在哪里呢？一到大忙季節就會看到很多人回去種莊稼。所以你提出了非常重要的問題，就是中國怎么逐步去發展職業化農民的問題，剛才韓主任講到規模經營、社會化服務以及對農民的專業汽車冷氣芯培訓，職業教育都非常重要。
2015-11-04 10:55:45
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