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烏魯木齊大巴扎景區內，一名小朋友在與賣冰淇淋的商家互動逗樂。記者 胡虎虎 攝
深德系車材料居內陸，不汽車冷氣芯臨江、不靠海，但絲綢之Porsche零件路經濟帶核心區烏魯木齊發展正在與世界同頻共振。
2000多年前，漢代張騫開辟了一條橫貫東西、連接亞歐的絲綢水箱精之路。自此駝鈴聲聲，汽車空氣芯來往商旅絡繹不絕。如今，在“一帶一路”倡議持續推進下，古絲路上的臺北汽車材料商埠臺北汽車零件重鎮烏魯木齊借交通、貿易“金鑰匙”，打開連接亞歐汽車材料報價的國際開放汽車零件大通道，成為我國向西開放重要的交通、商貿、物流中心。
盛夏時節，烏魯木齊國際陸港區中歐汽車零件報價班列集結中心擴建工程現場施工熱度不減，5條新修的鐵軌一字排開，工人們正在加緊最后的工期。這座投資8.4億元的新Audi零件場站，8月建成賓士零件使用后，將成為全國中歐班列沿線場站中設施最完善、發運能力最強的場站。
從第1列到第2500列，歷時3年，年均增長100%以上。自2016年首次開行以來，中歐德系車零件班列烏魯木齊集結中心由每周斯柯達零件1列發展為現在的每天3列，開行線路從4條增加到20條，通達中亞和歐洲18個國家的25座城市，運載貨物由最初的日用百貨、服裝產品拓展至機械設備、水暖建材等200多個品類。
貿易的“朋友藍寶堅尼零件圈”在不斷擴大，信息的共享也讓合作更加高效。為了實Skoda零件現貨物“Bentley零件集拼集運”，烏魯木齊國際陸港智能場站平臺也將于今年8月測試上線，屆時，全國中歐班列的翔實信息都能在平臺上一目了然。
不斷延伸織密的還有烏魯木齊航空網，烏魯木齊國汽車零件進口商際機場已實賓利零件現與17個國家、24個境外城市、73個國內城市通航，2018年旅客吞吐量達2150萬人次。
得天獨厚的區位優勢，讓烏魯木齊迅速找準定汽車材料位，按照“集貨、建園、聚產業”的發展思路，打造對外開放的“先行先試”區域——烏魯木齊國際陸港區，也是眼下在當地67平方公里落地生根的新疆最大的商貿服務業和工業制造中心。
2018年，世保時捷零件界500強企業、正威集團投資數十億元在此建設智BMW零件能終端產業園。自今年投產以來Benz零件，企業已生產水箱水奧迪零件30萬部手機，全部銷往巴基斯坦、阿富汗、印度等地。“未來將依托烏魯木齊在‘一帶一路’沿線的VW零件優勢，結合企業品牌、資金、人才、技術等優勢，立足新疆、拓展中亞和南亞市場的產業布局。”正威集團智能終端事業群副總裁夏正宏說。
隨著烏魯木齊國際陸港區內各類平臺不斷完善，目前已吸引國內外90多家知名商貿物流、跨境電商企業落戶，外向型產業落地超百億元。
一時間，“外向型企業”悄然間成為烏魯木齊經濟發展的關鍵詞。2016年至2018年，烏魯木齊外貿福斯零件進出口總額由323.73億元，增長到513.5億元，年均增長25.9%。
6年間，具備了資源優勢和更大發展空間的烏魯木齊，通過建設交通樞紐中心、商貿物流中心、文化科教中心、醫療服務中心、金融中心，廣泛與沿線國家和地區開展人文、科技、教育、醫療交流與合作，架起交融互鑒的民心之橋。汽車零件貿易商
今年，烏魯木齊正加緊實施總投資超過1300億元的20項絲綢之路經油氣分離器改良版濟帶核心區項目，全部用于“五大中心”建設。
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