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2012年，我汽車冷氣芯國人均GDP超過6000美元，工業占GDP比重為40%左右，城鎮化率達到52.57%。根據經濟學理藍寶堅尼零件論與國際經濟社會發展規律，以上數字表明我國仍處于快速發福斯零件展階段。但是，由于金融危機沖擊，世界經濟長期低迷，全球正孕育著重大調整與變革，尤其是第三次工業革命顯露端倪，如果我國不能緊跟潮流，新一輪技術變革將對我國未來工業化發展帶來較大沖擊。
一、第三次工業革命將轉變世界現有生產模式
全球目前正迎來第三次工業革命。美國經濟學家杰里米•里夫金在《第三次工業革命》一書中預計一種建立在互聯網技術與新能源相結合基礎上的德系車零件新經濟即將到來；英國著名雜志《經濟學家》雜志刊登的部分經濟學家有關“第三次工業革命斯柯達零件”論述表示，建立在互聯網和新材料、新能源相結合的第三次工業革命汽車零件進口商將逐步來臨，它以制造數字化為核心，并將使全球技術要奧迪零件素與市場要素配置方式發生革命性變化。
第三次工業革命代表性產業主要是3D打印和智能制造等產業，它區別于第二次工業革命的最顯著特征：一是生產要素配置發生根本性轉變。第二次產業革命主要以勞動力要素、資本要素、以及資源環境要素的集中投入為特Audi零件征，而第三次工業革命則以知識要素與技術要素的密集投入為特點，這導致直接從事生產的勞動力快速減少，勞動力成本占生產總成本的比例大幅下降。二是生產空間格局發生賓士零件根本轉變。第二次工業革命生產與消費在很大程度上是分割的，以中國汽車空氣芯為代表的發展中國家成為全球制造加工基地，生產出的資本品與消費品銷往世界各地，而以3D打印等產業為代表的第三次產業革命，由于產品具有差異化、個汽車零件貿易商性化、多樣化特點，因此生產過程更加當地化與本土化。三是生產精確程度大幅提高。第二次產業革命的生產模式決定產品必須按照圖紙，通過機械化程序進行加工組裝，產品尺寸與實際需求往往存在一定差異，難以實現零誤差。以3D打印為代表的第三次工業化主導產業，由于生產方式的變革與技術革新，連精度要求極高的人體器官如心臟瓣膜均可以打印，產品能夠達到精準無誤，而且最終生產環節不會產生廢棄物，實現零排放，成為真正意義上的清潔生產。
二、第三次工業革命對我國工業化形成挑戰
由于第三次工業革命興起，我國產業構成以第二次工業革命主導的產業為支撐的Porsche零件格局將面臨嚴峻挑戰。
1、新增就業機會減少
第三次工業水箱精革命將導致新一輪世界產業轉移，區域產業格局發生深刻變化，制造業回流發達國家，致使國際投資轉向。第三次工業革命的特征之一就是生產產品的個性化與生產過程的本油氣分離器改良版土化，原有的規模化、大批量生產模式被顛覆，新的產業中心轉移將伴隨新的就業崗位的轉移保時捷零件，這意味著部分新增就業崗位將被固化并分散在具有消費市場與數字化制造能力的地區，原有的VW零件以大規模現代化工廠吸納就業汽車機油芯人員的方式將被打破，我國通過產業聚集與規模經濟創造就業崗位的模式將隨之發生轉變。
2、生產要素優勢消失
我國近年來工業化得以長足發展的要素優勢主要體現在三個方汽車材料報價面：一是人口紅利優勢，即勞動力德系車材料成本低廉優勢。我國是世界汽車材料上人口最多的國家，勞動力資源豐富，并且農村人口不斷向城市轉移，為工業化提供了充裕的勞動要素。二是經過經濟高速增長期，中國積累了巨額財富，成為世界第二大經濟體，2012年GDP名義值較1978年增長了140多倍，產業發展正在由勞動密集型向資本密集型演化，資本要素當前正逐步取代勞動力要素成為支持產業的核心要素。三是中國從農業大國發展為工業化國家，資源環境要素起到了功不可沒的作Skoda零件用。但是由于在發展的過程中，我國的資源與環境沒有得到良好的保護，目前這一要素逐漸由經濟增長的重要支撐要素轉化為制約要素。我國工業化發臺北汽車零件展過程中的要素投入主要沿襲了第二次工業革命發展的規律。而第三次工業革命的核汽車零件心要素不是傳統西方Bentley零件經濟學歸納的勞動力、資本與土地，而是知識與技術要素。我國當前具有優勢的要素市場，在第三次工業革命中將變得黯然失色，而知識與技術要素體系在我國遠未成熟。反觀西方國家，歐洲與日本等發達國家正處于人口老齡化階段，勞動力要素優勢減弱，資本要素市場也受到來自新型工業化國家的挑戰，大部分國家已經完成工業化進程，經濟增長速度下降。但是，如果第三次工業革命爆發，傳統生產臺北汽車材料要素優勢作用減弱，這些國家將憑借其多年積累的教育基礎與知識技術優勢，在較短時間完成以數字化制造產業為支撐的“再工業化”過程，從而重拾制造業強國地位。
3、大賓利零件范圍產能過剩問題凸顯
我國當前工業化發展主要沿襲第二次工業革命發展路徑，產業體系以重化工業為主，鋼鐵、水泥、有色、船舶制造、機械制造等產業BMW零件在國內經濟與世界經濟擴張期積累了龐大的產能。經濟危機爆發后，世界經濟進入收縮期，國際市場需求下降，我國部分行業已經出現嚴重的產能過剩問題。如果第三次產業革命興起并在全球范圍內擴展，歐、美憑借其科技優水箱水勢以及高端制造優勢實現“再工業化戰略”，制造業中心汽車零件報價將不可避免地重新轉移到發達國家。而我國經過前期在旺盛的國際與國內需求支撐下，形成的巨大工業生產能力將逐漸顯得落后并被國際市場淘汰，屆時大范圍產能過剩的局面難以避免，如果我國不能及時轉變發展方式、完成產業結構戰略性調整，工業化進程受到明顯制約。(國家信息中心 閆敏)
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