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3月31日天剛亮，位于拉薩市墨竹工卡縣山體滑坡現場的挖掘機械便藍寶堅尼零件已經開始繼續尋找失蹤人員。圖為汽車零件進口商當日上午9時許，在事發地現場發現的疑為失蹤人員的棉被等物品。中新社發李Skoda零件林 攝
由于前一晚下大雪，3月31日上午，拉薩墨竹工卡山體滑坡現場搜救機械挖開白雪覆蓋的土石，繼續尋找失蹤人員。29日，中國黃金集團位于西藏拉薩的墨竹工卡縣甲瑪VW零件礦區因自然災害發生大面積山體滑坡，臺北汽車零件導致中國黃金集團甲瑪礦區的83名施工人員失蹤。中新社發李林 攝
中新社拉薩墨竹工卡縣3月31日電題：為了逝BMW零件者最后的尊嚴
中新社記者 徐長安 貢桑拉姆白少波
“幾天來，我們在甲瑪礦區搜救被埋人員，白天里不停歇地忙，晚上11點左右回到帳篷休息一汽車零件報價會兒，盡管很疲憊，但想到水箱水還有那汽車零件貿易商么多被困同胞躺在冰冷的石頭下，總德系車材料覺得有一雙雙期盼我們搜救的眼睛在看著自己，一想起這些，就始終睡不著覺，只想以最快的時間把他們找到。”參與救援的西藏公安消防總隊的巴桑說，找到了這些被困的同胞，奮斗在一線的救援人員才會安心一些，遇保時捷零件難的同胞也可汽車零件以安息了。
3月29日凌晨6時左右，位于拉薩市墨竹工卡縣甲瑪礦區的山體發生大面積滑坡，滑坡土石方量約200萬立方米，長度超過3公里，土石方堆積的厚度、深度達20至水箱精50米不等，83名工人被困。地質和救援專家認為，此次發生的特大地質斯柯達零件災害，救援難度大，參與搶險救援的機械、人力、汽車冷氣芯物力規模之大，絕無僅有。汽車空氣芯專家們通過生命探測儀探測、搜救犬搜救等多種技術手段初步判斷，被困人員可能無生命跡象。
事故發生后，習近平、李克強等中國領導人在第一時間做出重要指示全力施救。礦區所汽車材料報價屬的中國黃金集團和西藏自治區各有關部門緊急動員，趕赴現場投入汽車機油芯搜救。
墨竹工卡，曾經的松贊干布出生地，瞬間成中外關注的焦點，甲瑪礦區，原油氣分離器改良版本只在西藏才被熟知的名字，受到廣賓利零件泛關注。被困的83名同胞更是成了民眾心中最牽掛的人。
在海拔4600米的甲瑪礦區救援現場，深山峽谷，怪石嶙峋，晝夜溫差巨大，夜間氣候異常寒冷。
“隨時襲來的大雪寒風，令這里頓時能天寒地凍，這些給搜救帶來很大的困難。”“但我們絕不會因此而停止搜救。”身著橘黃色消Porsche零件防服的消防官兵，有的在現場指揮大型機械挖掘，有的手持鐵鍬守候在來回揮舞的機械手臂前Audi零件，緊盯著作業面，生怕錯過每一個生命跡象。
很多人是在瞬間集結趕往災區的。在寒冷的搜救現場，不少人沒有來得及增加衣物，只是穿著毛衣或單衣。
“因為任務緊急，沒有來得及準備厚衣服，更沒有想到這里會下大雪。”參與救援的人員中，凍得雙手通紅、臉色發青的，大有人在。更有因高原反應而呼吸困難者，仍舊堅守現場，期待奇跡的發生。
救援人員如此，派往現場的搜救犬同樣忙碌著尋找被埋工人。“我們汽車材料剛到事發現場，站在白茫茫的滑坡沙石上，無法找到被埋人員的具體位置，這就臺北汽車材料需要搜救犬發揮作用。”搜救犬隊隊長巴桑帶著他們的搜救犬在事發當天趕賓士零件到現場，這些搜救犬為確定被埋人員方位提供了重要參考。
參與現場救援的武Benz零件警水電部隊十支隊和西藏公安消防總隊合作開展搶險救援已經多年，彼此形成了成熟的合作模式。
“最先用大型機械打開作業面，發現有跡象后，開始人工挖掘。”西藏公安消防總隊副總隊長王增華說，對于搶險救援中發現的遇難者，既要考慮死者家屬的感受，也要尊重遇難者，保留逝者最后的尊嚴。為此，很多消防官兵在最后階段的挖掘中，不顧手指腫裂甚至鮮血直流，徒手作業，盡可能減少對遺體的破壞。
來自拉薩墨Bentley零件竹工卡縣衛生局醫療救助隊的醫生們事發當天就趕到災區。該局奧迪零件局長格桑巴珠說：“這次的事故災情十分嚴重，預計會有不少人員遇難，所以我們準備好了足夠的白布和哈達等，打算以藏族傳統的風俗福斯零件祭奠遇難者。”
為了不讓逝者的遺容曝光，很多參與救援的記者主動放棄拍攝遺體的影像。(完)
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