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油氣市場研報（2025年7月）
（來源：中能傳媒研討院 作者：楊永明）
（中能傳媒動力平安新戰略研討院）
01焦點月評
聚焦煉油產業轉型發展
02市場供需
“歐佩克+”8月將年夜幅增產
年內全球石油需求增速或創新低
來歲全球LNG供應將年夜幅增長
6月國內原油、自然氣生產平穩增長
前6個月我國原油進口量同比增添1.4%，自然奧迪零件氣進口量同比減少7.8%
國內製品油價格年內第六次上調
03行業資訊
油氣勘察開發獲得新進展
自然氣儲運才能不斷晉陞
湖南自然氣省級管網正式并進國家管網體系
04企Audi零件業動她希望伴侶能溫柔體貼、有耐心又細心，但陳居白好態
中國石油布局可控核聚變
“三桶油”加快推進與哈動力一起配合
焦點月評
聚焦煉油產業轉型發展
7月14日，中國石油廣西石化公司120萬噸/年乙烯裝置實現高標準中交，標志著廣西石化煉化一體化轉型升級項目周全建成，進進聯動試車階段。廣西石化煉化一體化轉型升級項目是國家石化產業規劃布局嚴重項目VW零件，也是中國石油“十四五”重點工程。項目總投資305億元，占地4400多畝，包含新建120萬噸/年乙烯裂解等14套化工裝置、200萬噸/年柴油吸BMW零件附脫芳等2套煉油裝置，以及配套汽車機油芯的公用工程、儲運和輔助生產設施。項目計劃2025年10月18日投料開工。投產后，將無力推動廣西石化從“燃料型”煉廠向“化工產品及有機資料型”企業轉型，推進中國石油煉化業務高質量發展，填補區域高端化工新資料產業空缺，滿足西部陸海新通道沿線地區市場需求，助力廣西打造面向東盟的萬億級綠色化工新資料產業集群。
廣西石化的進階之路其實是整個煉油行業的縮影。近年來，隨著動力轉型加快、市場需求變化，煉油產業正經歷一場深入的變革。
一方面，受路況運輸結構優化、新動力替換加快多重原因影響，我國製品油消費進進降落通道。中國石油集團經濟技術研討院發布的《2024年國內外油氣行業發展報告》顯示，製品油一息。2024年消費不及預期，市場出現轉折。2024年我國製品油消費為3.90億噸，同比降落2.4%。預計2025年我國製品油消費量進一個步驟下滑至3.82億噸，同比降落1.9%；製品油產量4.22億噸，全年賓利零件景品油產需差高達4000萬噸，比擬2024年擴年夜12%。製品油消費出現拐點對煉化企業的影響已經顯現。數據顯示，2024年我國煉廠的均勻開工率為74.9%，同比降落了4.0個百分點。此中，主營煉廠（包含中國石油、中國石化、中國海油以及中國中化四年夜石油央企）的開工率為85.2%，同比降落了1.4個百分點；而其他處所煉廠的開工率為56.8%，同比降落德系車材料了9個百分點。全行業的煉油毛利潤也降至70元/噸，而2022年和2023年分別為290元/噸和360元/噸。
另一方面， 市場需求趨于飽和的情況下，國內投資建設煉廠的勁頭仍在延續。2025年，多套年夜型常減壓裝置計劃投產，推動產能進一個步驟擴張。截至5月份，2025年新投產項目：裕龍石化一期第二套1000萬噸/年常減壓裝置，今朝裕龍石化原油加工總才能2000萬噸/年。2025年計劃投產尚未完成的項目：中石化鎮海煉化二期1100萬噸/年常減壓裝置，投產后鎮海煉化原油加工才能躍升至3800萬噸/年；中海油寧波年夜榭石化五期項目600萬噸/年裝置，投產后寧波年夜榭石化原油加工才能將達到1400萬噸/年。“十五五”期間還將有兩三個千億噸級年夜型煉化項目上線。例如，由沙特阿美、南方工業集團等投資參股的華錦阿美煉化項目預計在本年機械完工，項目總投資837億元；總投資711億元的福建古雷煉化一體化工程二期項目預計將在2028年擺佈完成建設。
產能過剩疊加消費低迷，凸顯出結構性牴觸，為煉油行業發展蒙上陰影。在此形勢下，過往依附規模擴張、資源驅動的傳統發展形式已難以為繼，煉化企業尤其是燃料型企業轉型升級勢在必行。這些企業不再局限于單一的煉油業務保時捷零件，而是通過整合高低游資源，打造煉化一體化形式，扎實做好減油增化、減油增特等任務，向高效益、高質量目標邁進。
從中長期的角度看煉油產業油氣分離器改良版發展趨勢，一方面是統籌優化產業結構，晉陞產能質量效力，鼎力推進基地產能建設、區域協同發展，以集約化、汽車材料規Porsche零件模化、集Skoda零件中化晉陞資源、動力應用效力，下降產品生產本錢，進步產業競爭力；另一方面是用科技創新支撐轉型發展，做好低本錢“油轉化”“油轉特”技術研發，穩步推進可持續燃料產業發展，加速節能降斯柯達零件耗改革性技術研發，衝破高端資料、關鍵設備和焦點部件技術瓶頸水箱水。從規模擴張轉向格式重塑，這一轉變不僅關乎煉化企業的保存與發展，更將重塑整個煉油行業的未來格式。
市場供需
“歐佩克+”8月將年夜幅增產
“歐佩克+”將在8月年夜幅增產石油，加快撤回2023年的自愿減產辦法，以期在夏日需求岑嶺期搶占市場份額。在7月5日的線上會議上，以沙特阿拉伯為首的8個焦點成員國批準福斯零件向全球市場逐日額外供應54.8萬桶石油，超過了此前41.1萬桶/日的預期增幅。此舉將使德系車零件“歐佩克+”完整放棄此前逐日220萬桶的汽車空氣芯減產額度，比原計劃提早了近一年。但是，6月份哈薩克斯坦的原油產量激增7.5%，達到188萬桶/日，遠超其在“歐佩克+”150萬桶/日的藍寶堅尼零件官方配額。盡管哈薩克斯坦屢次承諾遵照“歐佩克+”的規定，但該國當局承認，無法強制由外資主導的油田擴建項目減產。與此同時，油價仍面臨壓力。剖析認為，由于中國需求降溫以及非歐佩克國家增產，2025年上半年全球庫存日均增添100萬桶。“歐佩克+”寄盼望于強勁的夏日需求能消化新增供應。但隨著哈薩克斯坦不受拘束增產、沙特同汽車零件心專心求量，該組織的凝集力面臨著越來越年夜的不確定性。
年內全球石油需求增速或創新低
國際動力署近日發布的7月份國際石油市場報告預測，2025年全球均勻石油需求增長僅為約70萬桶/日，將創下2009年以來最低增幅。全球石油需求增量在本年一季度曾達到均勻110萬桶/日，但二季度顯著放緩至均勻55萬桶/日，新興市場石油消費表現尤為疲軟。報告同時預計，2026年全球石油需求增長幅度為72萬桶/日，總需求量無望達到1.044億桶/日。本年6月份全球煉油廠原油加工量環比增長了170萬桶/日，預計7月份至8月份，受北半球夏日石油消費需求增添的季節性原因影響，全球原油加工量將再增添200萬桶/日，達到8540萬桶/日的峰值。同期全球發電用原油消費量也將增至約90萬桶/日，進一個步驟收緊市場供需。預計2025年和2026年全球原油加工量將分別增添50萬桶/日和46萬桶/日，年均程度將分別達到8330萬桶/日和8380萬桶/日。
來歲全球LNG供應將年夜幅增長
國際動力署在其發布的2025年第三季度自然氣市場報告中表現，2026年全球LNG供應將出現2019年以來的最年夜增幅。國際動力署指出，就2025年全年而言，預計全球LNG供應量將增長5.5%（即300億立方米），重要得益于北美年夜型第一章新建LNG項目標投產。此中包含普拉克明LNG項目、科珀斯克里斯蒂三期擴建項目以及加拿年夜LNG項目。LNG供應的增長將部門被俄羅斯輸往歐洲的管道自然氣減少所抵消。這一預測假設本年剩余時間內俄羅斯不會通過烏克蘭輸送管道自然氣，與2024年比擬，這將使2025年俄羅斯輸往歐盟的管道自然氣供應減少約130億立方米。2026年，全球LNG供應增長預計將加快至7%（即400億立方米），為2019年以來的最年夜增幅。這一增長重要由american、加拿年夜以及卡塔爾的北部氣田東擴項目推動，這些項目預計于2026年年中開始運營。由于更廣泛的制裁環境，俄羅斯的北極LNG 2號項目在當前預汽車零件進口商測中未被視為穩定的LN汽車冷氣芯G供應來源。
6月國內原油、自然氣生產平穩增長
7月15日，國家統計局發布2025年6月份動力生產情汽車零件貿易商況。6月份，規模汽車零件報價以上工業（以下簡稱規上工業）原油、自然氣平穩增長。
原油生產穩定增長。6月份，規上工業原油產量1820萬噸，同比增長1.4%，增速比5月份放緩0.4個百分點；日均產量60.7萬噸。1—6月份，規上工業原油產量10848萬噸，同比增長水箱精1.3%。原油加工由降轉增。6月份，規上工業加工原油6224萬噸，同比增長8.5%，5月份為降落1.8%；日均加工207.5萬噸。1—6月份，規上工業加工原油36161萬噸，同比增長1.6%。
自然氣生產穩定增長。6月份，規上工業自然氣產量212億立方米，同比增長4.6%，增速比5月份放緩4.5個百分點；日均產量7.1億立方米。1—6月份，規上工業自然氣產量1308億立方米，同比增長5.8%。
前6個月我國原油進口量同比增添1.4%，自然氣進口量同比減少7.8%
海關總署最新數據顯示，本年前6個月，我國進口原油2.79億噸，同比增添1.4%；進口自然氣5955.0萬噸，同比減少7.8%。
2025年6月，我國進口原油4988.8萬噸，同比增添7.4%。金聯創監測數據顯示，6月份，我國進口原油單價為3491.6元/噸，環比下跌2.4%，同比下跌19.2%。當月，國際原油價格沖高回落，以色列13日對伊朗核設施及其他軍事賓士零件目標發動空襲后，引發了對中東地區沖突擴年夜的擔憂，american隨后也參加以色列攻擊伊朗核設施的行動，從而引發了供應擔憂令油價從低位上升。此后，“歐佩克+”8月份再次增產的預期開始升溫，從而打壓油價。
2025年6月，我國進口自然氣1055萬噸，同比增添1.8%。管道氣方面，6月，進口管道氣524萬噸，同比增添44萬噸，同比增長9.1%；均價1.85元/立方米，同比降落7.6%，環比增長持平。1—6月，進口管道氣2944萬噸，同比增添278萬噸，同比增長10.5%；均價1.91元/立方米，同比降落3.8%，環比降落0.6%。LNG方面，6月，進口LNG 531萬噸，同比減少31萬噸，同比降落4.5%；均價2.77元/立方米，同比降落3.1%，環比增長3.4%。1—6月，進口LNG 3011萬噸，同比減少789萬噸，同比降落20.6%；出現在家鄉的社區裡。宋微神色平靜地回答：「出了均價2.81元/立方米，同比降落3.8%，環比降落0.6%。
國內製品油價格年內第六次上調
據國家發展改造委新聞，根據近期國際市場油價變化情況，依照現行製品油價格構成機制，自2025年7月15日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別下調130元和125元。折合升價，92號汽油每升下調0.10元，95號汽油每升下調0.11元，0號柴油每升下調0.11台北汽車材料元。隨著下調落實，私人車主和物流企業用油本錢減少。以油箱容量50升的通俗私人車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將節省5元；按市區百公里耗油7至8升的車型，均勻每行駛一百公里價格減少0.7元擺佈。而對滿載50噸的年夜型物流運輸車輛而言均勻每行駛一百公里，燃油價格減少4.4元擺佈。本輪是2025年國內製品油第十四次調價，也是2025年第六次下調。本次調價過后，2025年景品油調價呈現“六漲六跌兩擱淺”的格式。漲跌相抵后，年內汽、柴油價格整體Benz零件分別較年頭下調225元/噸、215元/噸。
調價周期內（7月1日—7月14日），國際油價震蕩運行，均勻程度低于上輪調價周期。受供應過剩擔憂加劇、地緣風險演變、國際經貿變化等原因交織影響，國際油價震蕩運行，布倫特原油期貨價格運行區間為每桶67美元至每桶71美元。一方面，特朗普當局計劃對俄羅斯實施更嚴厲制裁，對俄油供應構成持續威脅。同時，胡塞武裝擴年夜紅海航運襲擊范圍，加沙開火談判停滯，中東地緣局勢不確定性加劇。另一方面，特朗普當局威脅對巴西部門商品加征高關稅，加劇了全台北汽車零件球貿易緊張Bentley零件局勢，經濟增長遠景蒙陰。同時，石油供應過剩預期加劇。國際動力署7月預估，本年全球石油供應量增添210萬桶/日，較後期預估上調30萬桶/日，供應增速是需求增速的3倍。
下一次調價窗口將在2025年7月29日24時開啟，瞻望后市，國家發展改造委價格監測中間認為，一方面，北半球夏日出行岑嶺應用油需求堅持高位，另一方面，歐佩克和非歐佩克產油國中的8個重要產油國決定8月日均增產54.8萬桶。宋微轉頭，看到對方遞來的毛巾，接汽車材料報價過後說了聲謝謝。同時，american關稅談判、對俄制裁及中東開火協議走向仍存在較年夜不確定性，預計短期國際油價將維持高波動。
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